Трансмиссионные масла для АКПП, МКПП, CVT, DSG, ГУР и редукторов
Компания «V12» предлагает широкий ассортимент трансмиссионных масел для всех типов коробок передач и трансмиссионных агрегатов. Трансмиссионное масло — это специальная жидкость, обеспечивающая смазку, охлаждение и защиту деталей механических и автоматических трансмиссий, редукторов, мостов, ГУР и раздаточных коробок. От качества масла напрямую зависят ресурс коробки передач, плавность переключения и надёжность всего автомобиля. В нашем каталоге представлены масла для легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта и спецтехники. Мы предлагаем оригинальные масла и качественные аналоги от ведущих мировых производителей.
|
Вы можете производить поиск по модели масла.
Например: "Mobil ATF SHC" По номеру производителя: 4671940087 По допускам оригинальных производителей: "MB235.10" или "ZF TE ML 16G" Чтобы при поиске сделать фильтрацию по вязкости, необходимо номер производителя/допуски OEM ввести без пробелов. Пример: "4671940087 ZF.TE.ML.12D 75W140" или "MB235.10 75W-90". При осуществлении поиска по наименованию, фильтрация по другим параметрам не учитывается.
В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных
трансмиссионных масел по вязкости является спецификация SAE J306. SAE - это аббревиатура Общества
Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers).
SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140
и 250. Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких
температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых
температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно
соответствовать определенным минимальным требованиям при 100С. Маркировка вязкости без буквы W - 85, 90
и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики
вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 100С. Довольно широкое признание получили
всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения - зимнее 75W, 80W и т.д.
и летнее 85, 90 - например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел
каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».
Система классификации трансмиссионных масел API была создана в 1969 году Американским институтом топлива
(American Petroleum Institute). В народе классификацию API называют классификацией по уровню эксплуатационных
свойств масел. Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел согласно условиям эксплуатации и конструкции
агрегатов устанавливает наиболее распространенный в мире стандарт, разработанный American Petroleum Institute (API).
Указателем класса API для трансмиссионных масел является аббревиатура GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 6.
В автоматических трансмиссиях большинством производителей современных автомобилей рекомендованы масла, отвечающие
требованиям спецификаций Dexron II, III и Mercon (Ford Mercon), которые, как правило, взаимозаменяемы и совместимы.
Масла, отвечающие требованиям последних спецификаций, например Dexron III, могут быть использованы для доливки или
замены в механизмах, где ранее применялись масла соответствующе спецификации Dexron II, а в некоторых случаях и ATF - A.
Обратная замена масел не допустима.
|
||
| Фото | Наименование | Спецификации | Цена / Наличие | ||||||||||||
 |
BMW
83 22 2 167 720,
Масло трансмиссионное BMW ATF DEXRON VI
Трансмиссионное масло для АКПП Применяется в АКП GM6 |
Объем: 5 л.
ATF: Dexron VI
|
|
||||||||||||
 |
Comma
SX1L,
Масло трансмиссионное SX75W90 GEAR OIL SEMI SYNTHETIC 75W-90
Многофункциональное трансмиссионное масло, на полусинтетической основе, используемое в современных пятиступенчатых КПП. Применимо для механической коробки передач, дифференциалов ведущего моста, задних мостов, и других механизмах, где рекомендовано и... |
Вязкость: 75W-90
Объем: 1 л.
Состав: Полусинтетическое
API: GL5
|
|
||||||||||||
 |
Febi
21647,
Жидкость гидроусилителя руля
Является продуктом на полностью синтетической основе, соответствующим требованиям MB 345.0 Допуски OEM: MB 345.0 |
Объем: 1 л.
Состав: Синтетическое
|
|
||||||||||||
 |
Febi
39095,
Масло трансмиссионное
Цвет: зеленый Масло для автоматических коробок передач. Допуски OEM: G 060 162 A2/ZF 8HP |
Объем: 1 л.
ATF: ATF
|
|
||||||||||||
 |
Febi
34608,
Масло трансмиссионное ATF
Цвет: желтый febi 34608 – это современное масло,разработанное специально для применения в 6-ступенчатых автоматических коробках передач от ZF. Допуски OEM: G 055 005 A2/ZF 6HP19;ZF 6HP19X (ex.) Audi Q7;ZF 6HP21;ZF 6HP21X;ZF 6HP26;ZF 6HP26X;ZF 6HP26A61 (ex. Audi W12);ZF 6HP28X;ZF 6HP32X |
Объем: 1 л.
Состав: Полусинтетическое
ATF: ATF
|
|
||||||||||||
 |
Febi
29449,
Масло трансмиссионное ATF
Цвет: красный Это масло для автоматических коробок передач класса Ultra-High-Performance, преднозначенное для 5- и 7-ступенчатых трансмиссий повышенного комфорта (коробки 722.6XX и 722.9XX) Допуски OEM: MB 236.14 |
Объем: 1 л.
ATF: ATF 134
|
|
||||||||||||
 |
Febi
14738,
Масло трансмиссионное ATF
Цвет: желтый Высококачественное масло для автоматических коробок передач с длительно сохраняющимися антифрикционными свойствами и увеличенными интерваломи между заменами. Допуски OEM: VW G 052 162 A2; VW TL 521 62; VW LT 71141/BMW 83 22 9 404 328/MB 236.11/VOITH G 607;VOITH G 1363/ZF TE-ML 11B; 14B |
Объем: 1 л.
Состав: Полусинтетическое
ATF: LT 71141
|
|
||||||||||||
 |
Febi
32600,
Масло трансмиссионное ATF Dextron VI
Это современное масло для наиболее требовательных автоматических коробок передач, а также рулевых механизмов с усилителем с предписанием по заполнению согласно Dextron VI. Допуски OEM: MB 236.41/VOITH H55.6335.3X/81 22 9 400 275;81 33 9 400 272;83 22 0 142 156;83 22 0 403 249;83 22 0 432 807;83 22 9 407 858;83 22 9 407 859 |
Объем: 1 л.
ATF: Dexron VI
|
|
||||||||||||
 |
Febi
39070,
Масло трансмиссионное ATF DSG
Цвет: желтый Масло для коробок передач DSG специально предназначенно для 6 и 7-ступенчатых трансмиссий DSG, а также для трансмиссий прямого переключения или трансмиссий двойного сцепления. Допуски OEM: VW G 052 182 A2;VW G 052 529 A2/MB 236.21/PSA DCS 6-speed/BMW Drivelogic 7-speed |
Объем: 1 л.
|
|
||||||||||||
 |
Febi
39071,
Масло трансмиссионное ATF DSG
Цвет: желтый Масло для коробок передач DSG специально предназначенно для 6 и 7-ступенчатых трансмиссий DSG, а также для трансмиссий прямого переключения или трансмиссий двойного сцепления. Допуски OEM: VW G 052 182 A2;VW G 052 529 A2/MB 236.21/PSA DCS 6-speed/BMW Drivelogic 7-speed |
Объем: 5 л.
|
|
||||||||||||
Как подобрать трансмиссионное масло?
Правильный подбор трансмиссионного масла — залог долгой и бесперебойной работы коробки передач и других агрегатов. Следуйте нашей инструкции:
- Определите тип трансмиссии — АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор), DSG (робот с двумя сцеплениями), ГУР (гидроусилитель руля), редуктор или мост.
- Уточните спецификации — для АКПП важны допуски ATF (Dexron, Mercon, Matic, SP, WS, LT 71141 и другие), для МКПП и редукторов — класс вязкости API (GL-4, GL-5, MT-1).
- Выберите вязкость по SAE — 75W-90, 80W-90, 85W-140, 75W-80, 75W-85, 70W-80 и другие.
- Определите состав масла — синтетическое, полусинтетическое или минеральное.
- Используйте поиск по VIN или рекомендациям автопроизводителя — для точного подбора масла под ваш автомобиль.
Типы трансмиссионных масел
Масла для автоматических коробок передач (ATF)
ATF (Automatic Transmission Fluid) — специальные жидкости для АКПП, которые обеспечивают передачу крутящего момента, смазку, охлаждение и гидравлическое управление. В нашем каталоге представлены масла с допусками:
- Dexron (Dexron II, III, VI) — для большинства старых и современных АКПП General Motors и других брендов.
- Mercon (Mercon V, Mercon LV) — для АКПП Ford и Mazda.
- Matic (Matic D, Matic J, Matic S) — для АКПП Nissan, Infiniti, Mitsubishi.
- SP (SP II, SP III, SP IV) — для АКПП Hyundai, Kia, Mitsubishi.
- WS (World Standard) — для современных АКПП Toyota, Lexus.
- LT 71141 — для АКПП BMW, Audi, Volkswagen, Opel.
- ZF Lifeguard — для АКПП ZF (BMW, Audi, Jaguar, Land Rover).
Масла для механических коробок передач (МКПП)
Для механических коробок передач мы предлагаем масла по классификации API:
- GL-4 — для большинства легковых автомобилей с механической коробкой.
- GL-4 Plus — для усиленных МКПП и трансмиссий с гипоидными шестернями.
- GL-5 — для редукторов ведущих мостов и тяжёлонагруженных трансмиссий.
- MT-1 — для коммерческого транспорта и спецтехники.
Масла для вариаторов (CVT)
Вариаторы CVT требуют специальных жидкостей с особыми фрикционными свойствами. В нашем каталоге представлены масла с допусками:
- CVT Fluid — универсальные масла для большинства вариаторов.
- NS-1, NS-2, NS-3 — для вариаторов Nissan, Mitsubishi, Suzuki.
- CVT FE — для вариаторов Toyota, Lexus.
- HMMF, HCF-2 — для вариаторов Honda, Acura.
- SP-III — для вариаторов Hyundai, Kia.
Масла для роботизированных коробок DSG
Роботизированные коробки с двумя сцеплениями (DSG, DCT, Powershift) требуют специальных масел:
- G 052 182 — для DSG DQ200 (сухое сцепление, Volkswagen Group).
- G 052 529 — для DSG DQ250, DQ381 (мокрое сцепление).
- G 052 182 / DCT Fluid — для BMW DCT, Ford Powershift, Mercedes 7G-DCT.
Масла для гидроусилителя руля (ГУР)
Для систем гидроусилителя руля мы предлагаем специальные жидкости PSF (Power Steering Fluid), в том числе масла для ГУР с допусками Dexron, CHF и OEM спецификациями.
Масла для редукторов и мостов
Для ведущих мостов, редукторов заднего и переднего моста, раздаточных коробок предлагаются масла классов GL-5, GL-4 и MT-1 с вязкостью 75W-90, 80W-90, 85W-140.
Популярные бренды трансмиссионных масел в нашем каталоге
- Mobil — ATF Dexron, Mercon, масла для МКПП.
- Castrol — ATF Dexron, Transmax, масла для CVT и DSG.
- Liqui Moly — ATF, масла для МКПП, редукторов, ГУР.
- MOTUL — высококачественные синтетические масла для любых трансмиссий.
- Aisin — оригинальные ATF для японских автомобилей (Toyota, Lexus, Mazda, Suzuki).
- VAG Group — оригинальные масла для DSG, МКПП и АКПП Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
- BMW — оригинальные ATF и масла для МКПП, редукторов.
- Mercedes-Benz — оригинальные ATF и масла для 7G-Tronic, 9G-Tronic.
- Ford — оригинальные ATF Mercon, масла для МКПП и редукторов.
- Toyota — оригинальные ATF WS, Type T-IV, CVT Fluid.
- Honda — оригинальные ATF DW-1, HMMF, HCF-2.
- Nissan — оригинальные ATF Matic D, J, S, NS-2, NS-3.
- Hyundai / Kia — оригинальные ATF SP-III, SP-IV, CVT Fluid.
- Subaru — оригинальные ATF, масла для МКПП и редукторов.
- Mazda — оригинальные ATF, масла для МКПП и редукторов.
Преимущества заказа трансмиссионных масел в магазине V12
- Огромный выбор — оригинальные масла и качественные аналоги для всех типов трансмиссий.
- Подбор по VIN и спецификациям — поможем выбрать правильное масло для вашего автомобиля.
- Доставка от 1 дня — по Смоленску и всей России.
- Гарантия качества — все масла сертифицированы, имеют оригинальную упаковку.
- Консультация специалистов — ответим на любые вопросы по подбору и замене масла.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) по трансмиссионным маслам
Как часто нужно менять трансмиссионное масло?
Интервал замены зависит от типа трансмиссии и рекомендаций автопроизводителя. Для МКПП — 60-80 тыс. км или 5-6 лет. Для АКПП — 60-100 тыс. км (у некоторых производителей заявлен как необслуживаемый, но рекомендуется замена каждые 60-80 тыс. км). Для CVT и DSG — 60-80 тыс. км. Для редукторов и мостов — 60-100 тыс. км.
Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей?
Категорически не рекомендуется. Разные масла имеют различные пакеты присадок, которые при смешивании могут вступать в реакцию, терять свои свойства и приводить к выходу из строя трансмиссии. При замене рекомендуется промывка системы или использование масла того же производителя и спецификации.
Что будет, если залить неправильное масло в АКПП или вариатор?
Заливка неподходящего масла может привести к рывкам при переключении, пробуксовке, перегреву, износу фрикционов, повреждению гидроблока и выходу АКПП из строя. Для вариаторов CVT использование неправильного масла особенно критично — может привести к износу конусов и ремня, что потребует дорогостоящего ремонта или замены вариатора.
Чем отличаются масла GL-4 и GL-5?
GL-4 предназначены для МКПП легковых автомобилей и трансмиссий с гипоидными шестернями при невысоких нагрузках. GL-5 содержат больше противозадирных присадок и предназначены для редукторов ведущих мостов и трансмиссий с высокими нагрузками. В МКПП некоторых автомобилей GL-5 может быть агрессивно к синхронизаторам из-за серы в присадках — перед заливкой GL-5 убедитесь в совместимости по рекомендации производителя.
Какое масло выбрать для АКПП — Dexron III или Dexron VI?
Dexron VI — более современная спецификация, которая обратно совместима с Dexron III (её можно заливать в старые АКПП, требовавшие Dexron III). Однако Dexron III не подходит для АКПП, требующих Dexron VI (из-за разных фрикционных свойств). Всегда ориентируйтесь на рекомендацию производителя автомобиля.
Что означают допуски ATF Matic D, Matic J, Matic S?
Это спецификации Nissan/Infiniti для АКПП и вариаторов: Matic D — для старых АКПП, Matic J — для большинства АКПП 2000-2010 годов, Matic S — для более современных АКПП. Они не взаимозаменяемы — заливайте только рекомендованное масло.
Как проверить уровень масла в АКПП?
На большинстве автомобилей проверка уровня АКПП производится при работающем двигателе и прогретой коробке (температура 40-50°C) на щупе. На автомобилях без щупа (закрытые АКПП) проверка и замена производятся только на специализированном сервисе.
Продаёте ли вы масла оптом?
Да, мы предлагаем оптовые поставки трансмиссионных масел для автосервисов, СТО, компаний автопарка и магазинов. Свяжитесь с нами для получения индивидуального коммерческого предложения.
Что делать, если вы не уверены в выборе масла?
Оставьте заявку на нашем сайте или позвоните — наши специалисты помогут подобрать трансмиссионное масло по марке и модели автомобиля, VIN-коду или спецификациям. Мы гарантируем правильный подбор и качество всех предлагаемых масел.